Los ejes rectos tienen varias características que los hacen adecuados para el desempeño todoterreno, pero también tienen limitaciones en comparación con otros sistemas de suspensión como la suspensión independiente.
Rendimiento todoterreno con eje recto:
Durabilidad: Los ejes rectos son robustos y duraderos, lo que los hace capaces de soportar los rigores de la conducción todoterreno, incluido atravesar terrenos rocosos, barro y superficies irregulares.
Tracción: Los ejes rectos brindan una mejor tracción en condiciones todoterreno porque mantienen ambas ruedas del mismo eje firmemente plantadas en el suelo, lo que ayuda a mantener el impulso hacia adelante incluso en superficies irregulares.
Articulación: si bien los sistemas de suspensión independientes ofrecen una mejor articulación de las ruedas en terrenos accidentados, los ejes rectos aún pueden proporcionar una articulación decente, especialmente con modificaciones como desconexiones de la barra estabilizadora o componentes de suspensión no originales.
Simplicidad: los ejes rectos tienen menos piezas móviles en comparación con los sistemas de suspensión independientes, lo que puede reducir el riesgo de falla de los componentes en ubicaciones remotas fuera de la carretera.
Limitaciones de Ejes rectos Fuera de la carretera:
Calidad de marcha: los ejes rectos suelen dar lugar a una marcha más dura en comparación con los sistemas de suspensión independientes, especialmente en terrenos irregulares, lo que puede provocar molestias a los ocupantes durante excursiones prolongadas fuera de la carretera.
Recorrido limitado de las ruedas: los ejes rectos generalmente tienen menos recorrido de las ruedas en comparación con los sistemas de suspensión independientes, lo que puede limitar su capacidad para sortear obstáculos extremos o mantener el contacto con el suelo en superficies muy irregulares.
Manejo: Los ejes rectos pueden ser menos precisos en el manejo todoterreno en comparación con los sistemas de suspensión independientes, especialmente en senderos técnicos donde el movimiento individual de las ruedas es crucial para sortear obstáculos.
Distribución del peso: la distribución del peso de los vehículos con ejes rectos puede no estar tan optimizada para el rendimiento todoterreno en comparación con los vehículos con suspensión independiente, lo que puede afectar la tracción y la estabilidad en determinadas situaciones.
En general, mientras ejes rectos sobresalen en ciertos escenarios todoterreno, como el arrastre de rocas y aplicaciones de trabajo pesado, es posible que no ofrezcan el mismo nivel de comodidad, agilidad y articulación de las ruedas que los vehículos equipados con sistemas de suspensión independientes. La elección entre ejes rectos y suspensión independiente depende en última instancia de los requisitos todoterreno específicos y las preferencias del conductor.
